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      1. 鋁合金移動升降機

        鋁合金移動升降機

        產品介紹:  我們產品通過多項行業認證,產品質量的到中國進出口產品檢驗檢疫局認可,并獲得歐盟CE認證。我們產品出口美國、加拿大、墨西哥、委內瑞拉、厄瓜多爾、烏拉圭、巴西、阿根廷

        產品詳情

          我們產品通過多項行業認證,產品質量的到中國進出口產品檢驗檢疫局認可,并獲得歐盟CE認證。我們產品出口美國、加拿大、墨西哥、委內瑞拉、厄瓜多爾、烏拉圭、巴西、阿根廷、智力、秘魯、澳大利亞、新西蘭,韓國,俄羅斯,波蘭,烏克蘭,比利時,西班牙,意大利,希臘,塞浦路斯,沙特,黎巴嫩、埃及,阿爾及利亞,尼日利亞等70多個地區,收到客戶一致好評,享譽全球。

          濟南寧瑞機械設備有限公司專營移動式升降機、固定剪叉式升降機、自行剪叉式升降機、導軌式升降機、各式貨梯和傳菜機。公司成立于2011年,經過多年拼搏奮斗現產品共有8大系列、60多個型號,銷往全國及世界各地,享譽全球。并主要承接各種非標產品的設計和制作,規格齊全,質量保證,所生產的升降機、升降平臺符合國家行業標準,廣泛用于建筑業室內外裝修、車間、車站碼頭、超市、大廳等高空作業和工業生產流水線及各樓層間的上下載貨。

          愿與海內外朋友攜手同行、優勢互補、共創雙贏。全國資訊熱線:15690792000

          鋁合金移動升降機采用高強度鋁合金材料,具有造型美觀、體積小、重量輕、運轉靈活,推行方便。升降平穩、安全可靠等優點。它輕盈的外觀,能在較小的空間內發揮較高的舉升能力。廣泛用于工廠、賓館、餐廳、車站、影劇院、展覽館等場所,是保養機具、油漆裝修、調換燈具、電器、清潔保養等用途的較佳安全伴侶。

        鋁合金移動升降機

          鋁合金移動升降機的工作原理

          液壓油由葉片泵形成一定的壓力,經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端,使液缸的活塞向上運動,提升重物,液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱,其額定壓力通過溢流閥進行調整,通過壓力表觀察壓力表讀數值。

          液缸的活塞向下運動(既重物下降)。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端,液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩,制動安全可靠,在回油路上設置平衡閥,平衡回路、保持壓力,使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量,控制升降速度。 為使制動安全可靠,防止意外,增加液控單向閥,即液壓鎖,保證在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區別超載或設備故障。

          升降機保養

          每月保養

          升降臺保養時人員進入升降臺內部工作,須吊住升降機防止升降臺突然下降而造成人員傷亡。

          A. 檢查滾輪、中間軸及軸承;油缸銷軸及軸承;臂架鉸軸及軸承等潤滑度和磨損情況;

          B. 上述各部件加注潤滑油。延長軸承使用壽命。

          C. 檢查液壓油質和油位。升降臺升至較高時液壓油面應高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗,油質發粘,或油中有砂礫等異物時,應及時更換液壓油。升降臺的液壓系統應用32#液壓油。

          年終保養

          A. 檢查液壓和管道連接部位。管道有破損應馬上更換;連接部位有松動時擰緊管接頭。

          B. 卸下并拆開下降閥,用壓縮空氣將閥芯吹凈后從新裝上。

          C. 把油箱中的液壓油全部放盡打開油箱,取出吸油過濾器,洗凈后放回油箱,按原位安裝。油箱中從新注滿新油。

          注意事項

          1、防墜安全器

          防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量,臨界轉速時測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗,而工地上使用中的升降機都須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。但是很少有人送檢,有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做,都認為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢?使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無法確定其是否好壞的,對那些超期服役的防墜安全器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,只有做到心中有數,才能將惡性事故防患于未然。

          2、安全開關

          升降機的安全開關都是根據安全需要設計的,有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、較限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復,就等于取消了這幾道安全防線,種下了事故隱患。例:吊籠要裝載長東西,吊籠內放不下需伸出吊籠外,而人為取消門限位或頂門限位,在上述安全設施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業是拿人生命開玩笑的,為了避免事故隱患的發生,希望使用單位領導加強管理,嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性,杜絕事故的發生。

          3、齒輪、齒條的磨損更換

          工地上的施工,作業環境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應當引起重視。眾所周知,齒形應如同一個懸臂梁,當磨損到一定尺寸時,須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線千分尺進行測量,當齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(2個齒)就須要更換新齒輪。當齒條磨損后,由齒厚卡尺測量,弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時,齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用,為了安全起見,須更換新配件。

          4、暫載率的定義

          工地上的升降機頻繁作業,利用率高,但不得不考慮電機的間斷工作制問題,也就是常說的暫載率的問題(有時叫負載持續率)它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×100%,其中工作周期時間為負載時間和停機時間。有的工地上升降機是租賃公司租來的,總想充分利用,而電機的的暫載率(FC=40%或25%)就完全不顧,電機怎么不發熱呢?有的甚至于冒出焦糊味還在使用,這是很不正常的操作使用。如果傳動系統潤滑不良或運行阻力過大,超載使用,或作頻繁的啟動,那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個司機都須明白暫載率的概念,按科學規律辦事,這種電機本身就是按間斷作業設計的。

          5、緩沖器

          施工升降機上的緩沖器的施工升降機安全的較后一道防線,一,它必須設置,二,它須有強度,能承受升降機額定載荷的沖擊,且起到緩沖的作用。而很多工地,有的雖有設置,但不足以起到緩沖的作用,有地工地上就完全沒有緩沖器,這是較端錯誤的,希望使用單位注意進行檢查,不要輕視這較后一道防線。

          6、樓層??堪踩雷o門

          施工升降機各??繉討O置??堪踩雷o門。很明顯如果不按要求設置,在高處等候的施工人員很容易發生意外墜落事故。在設置??堪踩雷o門時,應保證安全防護門的高度不小于1.8m,且層門應有聯鎖裝置,在吊籠未到停層位置,防護門無法打開,保證作業人員安全。而工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門,這是十分危險的,應引起重視。

          7、基礎圍欄

          根據GB10055之規定“基礎圍欄應裝有機械聯鎖或電氣聯鎖,機構聯鎖應使吊籠只能位于底部所規定的位置時,基礎圍欄門才能開啟,電氣聯鎖應使防護圍欄開啟后吊籠停車且不能起動”。有相當多施工升降機,在吊籠接近圍欄門時,吊籠底部壓住一根橫梁向下運行,通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害。

          8、鋼絲繩

          各部位的鋼絲繩繩頭應采用可靠連接方式,如澆注編織、鍛造并采用楔形堅固件。繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍,繩頭距較后一個繩卡的長度不小于140mm,并須用細鋼絲捆扎,繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時受力一側,U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯設置繩卡,鋼絲繩受力前固定繩卡,受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識淡薄,采用繩卡固定時,繩卡數量、卡距、繩間設置、尾端長度等隨心所欲,不按標準,致使本來只有80%-85%固接強度的接頭打折扣,留下安全隱患。

          9、吊籠頂部控制盒

          GB10055之規定“吊籠頂部應設有檢修或拆裝時使用的控制盒,并具有在多種速度的情況下只允許以不高于0.65m/s的速度運行。在使用吊籠頂部控制盒時,其它操作裝置均起不到作用。此時吊籠的安全裝置仍起保護作用。吊籠頂部控制應采用恒定壓力按鈕或雙穩態開關進行操作,吊籠頂部應安裝非自行復位急停開關,任何時候均可切斷電路,停止吊籠的動作”。這一條主要針對SC型施工升降機,很少企業的產品能同時滿足該條的五項規定:包括一些有名的設計單位設計的產品。不滿足這五項規定,有什么壞處呢?有可能由于安裝、維護人員的誤操作,而造成安全事故。希望有關使用單位對施工升降機進行對照檢查,尤其是老產品,如不符合上述規定的應積較采取措施進行改造。

          10、過壓、欠壓、錯斷相保護

          過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是在當出現電壓降、過電壓、電氣線路出現錯相和斷相故障時,保護裝置動作,施工升降機停止運行。有些工地上施工升降機維修人員,不及時排除引起過欠壓錯斷相保護裝置動作的故障,而是把保護裝置取消或短接,使其不起作用,給設備留下事故隱患,有一些早期產品根本沒有該保護裝置,建議應予以配備。施工升降機應在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。

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